Aktuell
Dienstag, 27. März 2012
126 Jahre Automobilität - Stand der Verbrennertechnik
ZDF - Frontal 21
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Freitag, 16. März 2012
"Bestnoten verfehlt" lt. ADAC - Eco-Test
Bestnoten hin oder her...
unbeirrt und vorbei an stimmungsmachenden Testergebnissen habe ich heute wieder meine Strecke vom Wohnort zum Arbeitsplatz (15 km) mit dem E-Drive Lupo bewältigt.
Vortags wurden die Batterien während der Arbeitszeit von der Frühlingssonne für die zehnfache Strecke geladen .
Mein Arbeitskollege startete nach Arbeitsende mit 20kWh in der Batterie nach Albstatt (90 km), verbraucht hatte er auf seiner Strecke etwa die Hälfte der Ladung. 
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Mittwoch, 14. März 2012
er läuft und läuft.....mit Magnetkraft von Markdorf nach Albstadt
meine Arbeitskollegen
Stephan Spillecke und Jan von Hoyningen-Huene testen auf ihrer Pendlerstrecke,
Markdorf -- Stetten a.k. Markt, 75km einfache Fahrstrecke und
Markdorf -- Albstadt, 90km einfache Fahrstr., unseren luftgekühlten LINNIG E-Drive.
Die Tatsache, dass wir aus einer Solarstrom-Batterieladung und MAGNETKRAFT eine Fahrstrecke von nahezu 200km bewältigen können, treibt uns an zu einer Dreiländerfahrt rund um den Bodensee.
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Donnerstag, 26. Januar 2012
EMV Prüfung
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die direkte Ankopplung der Leistungssteuerung an die beiden Motoren, ermöglichte einen kompakten modularen Aufbau in einer abschirmenden Umhausung.
Dieses Konzept hat sich wie erwartet als optimal erwiesen zur Vermeidung von problematischer Störstrahlung.
Die Prüfungen nach -ECE Regulation No.10 Revision 04-
wurden vom TÜV SÜD durchrgeführt im Januar 2012,
Das TÜV-Prüfergebnis lautet: ERFÜLLT
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Samstag, 3. Dezember 2011
"Hochzeit" in der Werkshalle von "absolut-e"
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Gestern haben wir bei "absolut-e" den 1. LINNIG e-drive angeliefert.
Was bei den Automobilherstellern als „Hochzeit“ bezeichnet wird,
die Zusammenführung des vollständig vormontierten Antriebsaggregates
mit der Fahrzeugeinheit,
das hat sich gestern am Freitag bei „absolut-e“ in Müllheim ereignet.
Unsere explizit für den Lupo steckerfertig vorgefertigte Antriebseinheit konnten wir reibungslos ohne Montagekomplikationen in das Fahrzeug von unten her einfügen und in wenigen Minuten montieren.
Entscheidend ist, dass durch das konstruktiv schlank gehaltene Antriebspaket, senkrecht hängend im Achsbereich,
für die Batterien anteilsmäßig sehr viel freier Bauraum zur Verfügung gestellt wird.
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Donnerstag, 3. November 2011
es ist soweit:
Die erste Inbetriebnahme des für "absolute-e" gebauten Antrieb´s
hat heute stattgefunden. In wenigen Wochen wird dieser
LINNIG e-drive wieder demontiert und an den neuen Besitzer ausgeliefert.
Nachdem der letzte Stecker gesteckt und die Motorhaube geschlossen war, setzte sich unser Lupo mit dem zu testenden e-drive-Modul -Seriennummer 0001- lautlos in Bewegung.
Wir freuen uns schon sehr über die zukünftige intensive Zusammenarbeit mit Herrn Zebisch von absolut-e und der Zusammenarbeit mit dem Ehepaar Güntert vom Gutshof Güntert.
Wir danken Frau Dr. Güntert für Ihr Vertrauen in unsere e-drive-Technik und ihren Lupo-Umbauentschluss.
Es bleibt spannend....
Donnerstag, 15. September 2011
FN - CO 2009, der e-Urlupo hat seine wegebnende Aufgabe erfüllt, er wird jetzt zum mobilen Prüfstand der nächsten modularen Antriebseinheiten umgerüstet.
durch unseren erstern Lupo-Umbau in 2009, der noch mit einem permanentmagnetisch erregten Synchronmotor angeflanscht am Schaltgetriebe ausgestattet war, kamen wir dem Zukunftsthema „elektromagnetischer“ Antrieb einen großen Schritt näher.
Unseren e-Ur-Lupo statten wird derzeit mit einem neuen Messtechnikrechner aus, der Lupo wird technisch umgerüstet zum mobilen Träger unserer Prüflinge.
Es können dann die nächsten modularen Antriebsmodule, komplett an der tragenden Domstrebe, mit wenig Montageaufwand zum Zweck der Prüfung montiert werden.
Der Lupo wurde technisch aufgewertet mit einem 20kWh- Energieblock im Heckbereich, der über eine integrierte 230Volt-Ladetechnik verfügt und einen 400A Steckverbinder in Richtung der Motorregler. Die technische Ausführung der elektrischen Schnittstelle und der Energieblock-Arretierung ermöglicht einen Blockwechsel so schnell wie das frühere "Volltanken".
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